現(xiàn)如今，先進(jìn)的供應(yīng)鏈管理主要集中于應(yīng)用倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)成品輸出過程的自動(dòng)化。越來越多的制造業(yè)管理者認(rèn)識(shí)到：在整個(gè)制造過程中，將同樣的倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)應(yīng)用于原材料輸入的高效與精確管理(也即生產(chǎn)物流)，可以取得巨大的收益。
      畢竟，供應(yīng)鏈常常被定義為：企業(yè)規(guī)模運(yùn)營時(shí)，資源的輸入、輸出流動(dòng)。物流是供應(yīng)鏈過程的一個(gè)組成部分，它通過計(jì)劃、實(shí)施與控制貨物、服務(wù)以及相關(guān)信息的流動(dòng)和儲(chǔ)存，使其從供應(yīng)商一端到達(dá)消費(fèi)另一端，以此滿足消費(fèi)者需要。生產(chǎn)物流控制著漸進(jìn)式的各個(gè)階段，開始于原材料從供應(yīng)商的輸入運(yùn)輸，然后到達(dá)轉(zhuǎn)運(yùn)工具上配送和消耗，直至最終成為成品。
      正確運(yùn)用信息技術(shù)
      物流信息技術(shù)應(yīng)用，可以按照它們不同的實(shí)施目標(biāo)及其在供應(yīng)鏈過程中的作用，進(jìn)行分解。典型的執(zhí)行軟件領(lǐng)域，存在著生產(chǎn)計(jì)劃與控制系統(tǒng)層面間的功能性鴻溝。導(dǎo)致這種鴻溝的原因是：用來控制資源使其從原材料儲(chǔ)存到消耗的ERP、MRP和MES的應(yīng)用，只具備有限的功能。問題是，能超越它們而運(yùn)行于制造環(huán)境中嗎？答案是完全可以。
      要考察是否是合適的生產(chǎn)物流技術(shù)，重要的是要分析設(shè)計(jì)這些應(yīng)用技術(shù)的目的，即初是為了解決什么基本問題。計(jì)劃解決方案如ERP，設(shè)計(jì)為財(cái)務(wù)和其他管理系統(tǒng)，在批量交易模式中運(yùn)行。然而，它卻不適合物流的實(shí)時(shí)性。
      執(zhí)行解決方案，是任務(wù)導(dǎo)向型的解決方案，其執(zhí)行是基于商業(yè)的實(shí)時(shí)條件、約束和重點(diǎn)。
      很多公司在生產(chǎn)運(yùn)營中發(fā)現(xiàn)了各種不同層次的物料流復(fù)雜性，因此他們采用各種方法以期更好地控制和監(jiān)督原材料流動(dòng)。不管采用什么方式，隨著生產(chǎn)環(huán)境越來越復(fù)雜，應(yīng)用單一信息技術(shù)的弊端，在低效的運(yùn)作流程中表現(xiàn)得越來越明顯。這些低效生產(chǎn)，正是由于信息技術(shù)與所處環(huán)境不一致所造成的。
      諸如ERP、MES等信息技術(shù)，可以并已經(jīng)應(yīng)用來滿足生產(chǎn)廠商的物料流需求，但這些信息技術(shù)在復(fù)雜物料流過程中，并不能有效發(fā)揮作用。而供應(yīng)鏈執(zhí)行解決方案，非常適合解決復(fù)雜的物料流工作。
      因此，為了解決相關(guān)問題，你的下一步工作包括：記錄現(xiàn)存的生產(chǎn)物流操作和物料流速率；定義出當(dāng)前低效過程和未來增長(zhǎng)以及擴(kuò)張引起的生產(chǎn)過程的變化；評(píng)估回報(bào)以及判斷新信息技術(shù)應(yīng)用的必要性；獲得管理層對(duì)實(shí)施產(chǎn)品物流解決方案的財(cái)務(wù)支持；從組織層面上，選擇一個(gè)滿足企業(yè)當(dāng)前和未來物流需要的方案。
      將分散的技術(shù)綜合起來
      倉庫中物料的運(yùn)作可以通過對(duì)目前倉庫系統(tǒng)的升級(jí)或投資新技術(shù)來加以改善。
      經(jīng)濟(jì)現(xiàn)實(shí)和競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)實(shí)要求以少庫存，少的空間，少的勞力，且又不能犧牲客戶服務(wù)來對(duì)材料進(jìn)行處理、搬運(yùn)、存儲(chǔ)、保護(hù)以及控制。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來講，倉儲(chǔ)或配送工業(yè)的成功和物料處理是息息相關(guān)的，其中物料處理設(shè)備和系統(tǒng)扮演重要角色。